亲爱的朋友们大家好，边肖被提升为回答亲爱的朋友们的上述问题。汽油机的四个笔画示意图，汽油机的四个笔画很多人还不知道这一点，现在让我们一起来看看吧！

本文分享到这里，希望对家长有所帮助。

1.进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程这四个冲程分别是进气、压缩、工作和排气。

2.1.它不是由惯性驱动的，而是由其他气缸驱动的。单杠柴油发动机由外部飞轮的惯性驱动。汽车飞轮的作用是启动计时，惯性是很小的一部分。

3，2，你可以通过4冲程的名称看到，第一次进气，活塞从上止点吸入空气，然后燃油喷射在其他气缸力的推动下被压缩到上止点，然后火花塞被点燃做功到下止点，然后废气被排放到上止点，然后进行进气循环。

4、汽油机2转为一个循环，柴油机1转为一个循环。

5.当然，上下死点周围有一定的滞后角，这是制造研究的水平。

6.操作开始时，应借助外力启动。机械工作有四个过程。

7.第一步是吸入含有氧气的空气，第二步是压缩空气，第三步是点燃和燃烧。当然，必须有石油的参与，这就是所谓的工作阶段。

8.四是将燃烧后的废气排到气缸外，从而完成一轮工作。

9.四冲程是进气、压缩、做功（即点火爆炸）和排气四个冲程。

10.从这四个运动可以看出，进气时没有能量供应，活塞仅由连杆曲轴的飞轮驱动，飞轮转动时储存的动能用于上下往复运动，任何物体的相对运动都存在摩擦阻力，因此进气冲程是耗能的，压缩冲程也是如此，由于压缩空气的“反作用力”，活塞的运动阻力更大；在做功冲程中，由于燃料和空气的混合物在进气时被吸入气缸，当它被点燃时，由于燃烧和混合物的巨大膨胀而产生巨大的力，当空气被压缩时，该力推动活塞向相反方向运动，并且该力通过连杆、曲轴和齿轮系统传递到传动系统以向外界做功（输出力或输出能量）， 一部分力被与曲轴相连的飞轮储存起来，为下一次能耗过程输出能量； 最后是排气过程，因为需要排出燃烧后的废气，所以也需要消耗一些能量，而这个力也是由飞轮提供的。

11.因此，除了一个作功冲程外，四冲程内燃机消耗能量。

12、1、如果你不懂，那就对了。你在做相反的事情。是活塞带动曲轴和飞轮滴水。

13，2，这位同学为什么这么迷茫？

14缸和4缸发动机有四个独立的燃烧空间，然后推动活塞带动曲轴和飞轮旋转。四个气缸中的活塞做了四次功，但发动机传动轴只有一根。你所说的主要功应该是指传动轴的四个飞轮所做的功的总和。

15，3，你明白吗？飞轮的惯性驱动活塞压缩空气。

16、单缸机从机械能转化为内能，需要360度的运行角度。

17.所以只有一次做功。

18.每180度组合四个行程，应该是工作的两倍。