对于优秀的工程师来说，双电机比机械更好。机械全轮驱动系统自动分配扭矩。对于电力来说，工程师们必须做出更多的努力来使系统协同工作。

这是三菱公司的泽薰告诉我的。他正在谈论该公司最新的全轮驱动系统。这些话很大胆，但他是设计第一个扭矩矢量差速器和每辆三菱Evolution拉力赛车AWD系统的工程师。在此之前，他为汽车制造商开发了电子中央差速器，并在超级全轮控制系统（S-AWC）成为超级之前负责监督。

简而言之，泽濑对AWD略知一二。我和他一起在蒙特利尔米拉贝尔机场的ICAR冰封地面上学习他的AWD系统是如何工作的。