牛皮克拉斯的大致内容分享到此结束，希望对各位有所帮助。

1, 1 ..向量，也称向量，广义上是指线性空间中的元素。

2.它的名字起源于物理学，是一个既有大小又有方向的物理量。它通常被画成箭头，因为它的名字。

3.比如位移、速度、加速度、力、力矩、动量、冲量都是矢量。

4.任何向量都可以用任意三个不共面的向量来表示，与这两个向量共面的向量都可以用任意两个不共线的向量来表示。

5.三个相互垂直的单位向量组成一组基，分别用I，J，k J，K表示。常见的向量运算包括加法、内积和外积。

6, 2 ...矢量图形用直线和曲线来描述图形。

7.特点:不适合刻画照片，文件大小小，分辨率独立，即改变分辨率也不会损失质量。

8.矢量图由一些数学方法描述的曲线组成，其基本单位是锚点和路径。无论放大或缩小多少倍，它的边缘都是光滑的。3...矢量引擎说通俗点就是喷嘴可以向不同方向旋转产生不同方向的加速度！推力矢量技术简而言之，推力矢量技术是一种通过偏转发动机喷流方向来获得额外控制力矩的技术。

9.我们知道，作用在飞机上的推力是一个有大小和方向的量，叫做矢量。

10.但在一般飞机上，推力是沿着飞机轴线向前的，不能改变方向。所以为了强调该技术推力方向可变的特点，我们称之为推力矢量技术。

11.对于没有推力矢量技术的飞机，发动机的喷流与飞机轴线重合，产生的推力也沿轴线向前运动。在这种情况下，发动机的推力只是用来克服飞机的阻力，为飞机加速提供动力。

12.对于采用推力矢量技术的飞行器，喷管偏转，利用发动机产生的推力获得冗余控制力矩，实现飞行器的姿态控制。

13.其突出特点是控制力矩与发动机密切相关，不受飞机本身姿态的影响。

14.这样就可以保证在飞机低速大迎角机动，舵面几乎失效的情况下，推力矢量提供的额外控制力矩可以用来控制飞机机动。

15、第四代战斗机要求飞机具有过失速机动能力，即大迎角机动能力。

16、推力矢量技术可以提供这种能力，是实现第四代战斗机战术技术要求的必然选择。

17.我们可以通过图表了解推力矢量技术的原理。

18.普通飞机的迎角比较小。在这种状态下，飞机的机翼和尾翼可以产生足够的升力，保证飞机的正常飞行。

19.当飞机的迎角逐渐增大时，飞机的尾部会陷入机翼的低能尾流中，导致尾部失速，飞机进入尾旋并坠毁。

此时，即使发动机正常工作，也不可能让飞机保持平衡，停留在空中。

21.但当飞机采用推力矢量时，发动机喷管上下偏转，产生的推力不再通过飞机重心，产生绕飞机重心的俯仰力矩。此时推力的作用与飞机的操纵面相同。

22.因为推力的产生只与发动机有关，所以即使飞机的迎角超过失速迎角，推力仍能提供力矩使飞机配平，只要机翼能产生足够的升力，飞机就能继续在空中飞行。

23.而且通过实验还发现，在推力偏转后，不仅推力可以产生直接的投射升力，还可以通过超循环效应产生机翼的诱导升力，从而提高总升力。

24.装备推力矢量技术的战斗机，由于具有过失速机动能力，具有很大的空中优势。美国使用配备推力矢量技术的X-31验证机模拟与F-18的空战。结果X-31以1:32的成绩遥遥领先于F-18。

25.采用推力矢量技术的飞机不仅大大提高了其机动性，而且具有前所未有的短距起落能力。这是因为采用推力矢量技术的飞机升力方向的超环流升力和推力分量，有利于降低飞机离地和接地的速度，缩短飞机的滑行距离。

26.此外，由于推力矢量喷管可以轻松实现推力反向，飞机着陆后的制动力也大大提高，因此着陆滑行距离进一步缩短。

27.如果发动机的喷管不仅可以上下偏转，还可以左右偏转，那么推力不仅可以提供飞机的俯仰力矩，还可以提供偏航力矩。这是一架全矢量飞机。

28.推力矢量技术的应用提高了飞机的操纵效率，飞机的垂尾、垂尾等气动操纵面可以大大减小，从而可以减轻飞机的重量。

29.此外，垂尾与垂尾形成的角反射器也减少了，飞机的隐身性能也提高了。

30.推力矢量技术是一项综合性技术，它包括推力转向喷管技术和飞机机体/推进/控制系统一体化技术。

31.推力矢量技术的发展和研究需要尖端的航空技术，航空技术体现了一个国家的综合国力。目前只有美国和俄罗斯掌握了这项技术，F-22和苏-37分别是装备这项先进技术的代表飞机。

32.目前，我国也开展了推力矢量技术的预研，并取得了一定的成果。相信在不久的将来，我们的飞机也将搭载这一先进技术翱翔蓝天，增强国防实力。

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