我国山区的上坡路和下坡路是一样多的。上坡路和下坡路是同一条路，取决于个人位置不同。我国山区公路的特点是坡长而陡。青藏、川藏、西兰岭等干线公路，翻坡钙山陡度，边疆的上下坡路普遍在十余公里左右，尽头的达数10公里以上。而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间惯性制动。山区公路操作要求上陡坡，要注意登山陡度，低于在发生意外时采取安全措施。坡度太陡时，副驾驶驾车员应下车与车辆紧密配合，手持三角术，走在靠山的对侧后轮旁边，跟紧车辆，车辆行进缓慢接近停住时，快速将三角木垫入后轮后方，并住轮胎，保证车辆停车后不致倒溜。下坡时，应尽量利用贴动机的牵阻作使用，合理使用制动控制车速。如下陡坡或路面滑溜时，更应使用较低档位。气压制动的车辆，要随时注意气压表的读数，必须保持有效压力，制动踏板一般不宜过多的随随踏放，避免过度消耗气压。莱垍头条